GREEN AUTO — БЕЗ ШУМА И ПЫЛИ. Реализация «Программы развития электромобилей в Республике Таджикистан на 2023-2028 годы» способствует развитию этой отрасли

ДУШАНБЕ, 01.12.2022 /НИАТ «Ховар»/. Правительство Норвегии намерено полностью прекратить использование транспорта с двигателями внутреннего сгорания до 2025 года и всемерно перейти на электромобили. Между тем, рынок электромобилей в Таджикистане находится на стадии становления. Доказательством этого является утверждение 31 октября текущего года Правительством страны «Программы развития электромобилей в Республике Таджикистан на 2023-2028 годы».

Разработать эту программу было поручено Президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном в ходе его Послания Парламенту страны в 2021 году. Документ подготовлен Министерством транспорта по согласованию с соответствующими министерствами и ведомствами республики.

Целью программы является создание нормативно-правовой базы и принятие необходимых мер для развития электрического транспорта, как экологически чистого, создание инфраструктуры для электроснабжения и технического обслуживания, разработка технологии обезвреживания аккумуляторов, а также разработка плана мероприятий по созданию материально-технической базы для производства электрического транспорта и его отдельных частей.

В чём преимущество электромобилей?

Как отметил в интервью журналисту НИАТ «Ховар» ведущий специалист управления наземного транспорта Министерства транспорта Республики Содикджон Нуралихонзода: «Программа охватывает увеличение доли экологически чистого и энергоэффективного транспорта, достижение и поддержание отечественного производства на уровне мировых аналогов в переработке и производстве легковых и коммерческих электромобилей, обеспечивающих электрическую тяговую мощность, а также их экспорт за рубеж».

GREEN AUTO — БЕЗ ШУМА И ПЫЛИ. Реализация «Программы развития электромобилей в Республике Таджикистан на 2023-2028 годы» способствует развитию этой отрасли

Он добавил, что одними из приоритетов электромобилей являются энергоэффективность, сокращение выбросов парниковых газов, вредных выбросов, загрязнение воздуха в условиях глобального изменения климата, улучшение городской среды и безопасность дорог. В рамках реализации программы будет обеспечено устойчивое движение и удовлетворение потребностей экономики в конкурентоспособных и эффективных транспортных услугах, в том числе за счёт увеличения доли пассажирского транспорта с использованием электрического транспорта.

«Программа осуществляется в рамках реализации государственной целевой программы развития транспортного комплекса Республики Таджикистан до 2025 года и на основе механизма государственно-частного партнёрства предназначена для реконструкции парка транспортных средств. С реализацией этой программы доля электромобилей в общем парке транспортных средств увеличится, значительная её часть будет состоять из легковых электромобилей», — добавил С. Нуралихонзода.

Электромобили – машины будущего

В современном быстро меняющемся мире производство и использование электромобилей является тенденцией развития науки и техники, наглядно просматривается преимущество использования электромобилей по сравнению с транспортными средствами, передвигающимися при помощи двигателей внутреннего сгорания. С учётом того, что Таджикистан обладает большим потенциалом гидроэнергетических источников, этот фактор был признан привлекательным для развития экологически чистого парка электромобилей и экономии топлива, в рамках его реализации было учтено обеспечение устойчивости и удовлетворение потребностей экономики в конкурентоспособных услугах, увеличение доли пассажирского транспорта с использованием электромобилей.

В плане действий «Программа развития электрического транспорта в Республике Таджикистан на 2023-2028 годы» в полной мере отражены основные направления развития электрического транспорта, в том числе создание благоприятных условий и специальной инфраструктуры – создание точек сбыта электроэнергии и сбор аккумуляторов, возведение производственно-технологической базы – строительство предприятий по производству электрического транспорта и его основных частей, определён механизм финансирования производства электромобилей, а также его составных частей за счёт государственного бюджета, доноров и частного сектора.

К 2030 году мировой автопарк будет иметь 116 млн авто

Производство и использование электромобилей – одна из современных тенденций, направленных на повышение эффективности использования ресурсов, широкое внедрение новых экологически безопасных технологий. Рынок электромобилей в дальнейшем будет расти с учетом снижения цен на аккумуляторные батареи, и, по оценкам, в 2030 году парк электромобилей в мире составит 116 миллионов единиц, что соответствует 8 процентам мирового автопарка (1,4 миллиарда единиц).

Европейские страны переходят к эектромобилям

По данным Международного энергетического агентства, доля электромобилей в общем количестве зарегистрированных автомобилей в Германии, Франции, Великобритании составляет около 2,8 процента (108 630, 61 350 и 75 140 единиц), в Швеции – 11,4 процента (40700 единиц), в Голландии – 15,1 процента (67520 единиц). Норвегия является лидером, 60% от общего числа транспортных средств составляют электромобили – 79 640 единиц. Правительство этой страны поставило перед собой цель полностью прекратить использование транспорта с двигателями внутреннего сгорания до 2025 года. Во многих развитых странах половина доли пассажирского объема приходится на электротранспорт – электромобили, трамваи, троллейбусы, метро, электрички.

 Электромбилы благоприятны для климата Таджикистана

Переход сферы транспорта на электрификацию является актуальной задачей и должен быть решен в ближайшее время. Таджикистан, как горная и солнечная страна, обладает огромным потенциалом возобновляемых источников зелёной энергии – гидроэнергетики, солнечной и ветровой энергии – является привлекательным для развития парка экологически чистого электрического транспорта и экономии топлива. В настоящее время 98% электроэнергии в Таджикистане производится на гидроэлектростанциях /ГЭС/. Этот показатель очень важен с точки зрения регионального вклада в сокращение выбросов углекислого газа в атмосферу.

Производство электроэнергии на возобновляемых электростанциях, особенно на ГЭС, считается самым дешёвым. Этот фактор позволяет создать благоприятные условия для электрификации транспортной сферы, особенно пассажирского и железнодорожного транспорта. В Таджикистане с учётом прямой зависимости транспортной сферы республики от импорта нефтепродуктов, а также изменений в ценовой политике данной продукции в мире целесообразно поэтапно переводить транспортную отрасль с углеводородного топлива на электрификацию. Ещё один фактор, благоприятный для использования электрического транспорта в Таджикистане – это тёплый климат. Холодный климат и чрезвычайно холодная погода значительно ограничивают путь электрического транспорта, поскольку значительная часть накопленной энергии автомобиля расходуется на нагрев температуры внутри автомобиля.

Пассажиров обслуживают более 120 электромобилей

Рынок электромобилей в Таджикистане находится на стадии становления, и спрос на индивидуальный электрический транспорт удовлетворяется за счёт импорта. По состоянию на январь 2021 года в республике зарегистрировано 507 тысяч 361 единиц механических транспортных средств и прицепов (полуприцепов). Этот показатель по сравнению с 2017 годом (439 972 единиц механических транспортных средств и прицепов (полуприцепов)) больше на 67 389 единиц или на 13 процентов. Парк использования городского пассажирского транспорта состоит из троллейбусов и автобусов, в общей сложности их количество составляет 15 тысяч 811 единиц. По состоянию на 1 января 2022 года в столице зарегистрировано 104 троллейбуса, 687 автобусов и 1 электробус.

Сравнительный анализ свидетельствует о том, что в Таджикистане из общего числа 444 тысяч 905 легковых автомобилей более 120 единиц составляют электромобили (0,027).

Электромобили были внедрены в рамках реализации государственной политики страны в области охраны окружающей среды и проекта «Зелёный город» по инициативе исполнительного органа государственной власти города Душанбе. Из общего объёма легковых автомобилей в России, составляющего 44,5 млн единиц, 8 тысяч приходится на электромобили (0,02%). Из 8,4 млн легковых автомобилей в Украине зарегистрировано 24 тысячи электромобилей (0,3%).

В целом, учитывая приоритетность и потенциал энергетики страны, целесообразно развитие инфраструктуры и увеличение парка электробусов, троллейбусов и легковых электромобилей в крупных городах.

Марзия САИДЗОДА,
Хушнуд РАХМАТУЛЛО
НИАТ «Ховар»

ФОТО из открытых источников

GREEN AUTO — БЕЗ ШУМА И ПЫЛИ. Реализация «Программы развития электромобилей в Республике Таджикистан на 2023-2028 годы» способствует развитию этой отрасли

ДУШАНБЕ, 01.12.2022 /НИАТ «Ховар»/. Правительство Норвегии намерено полностью прекратить использование транспорта с двигателями внутреннего сгорания до 2025 года и всемерно перейти на электромобили. Между тем, рынок электромобилей в Таджикистане находится на стадии становления. Доказательством этого является утверждение 31 октября текущего года Правительством страны «Программы развития электромобилей в Республике Таджикистан на 2023-2028 годы».

Разработать эту программу было поручено Президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном в ходе его Послания Парламенту страны в 2021 году. Документ подготовлен Министерством транспорта по согласованию с соответствующими министерствами и ведомствами республики.

Целью программы является создание нормативно-правовой базы и принятие необходимых мер для развития электрического транспорта, как экологически чистого, создание инфраструктуры для электроснабжения и технического обслуживания, разработка технологии обезвреживания аккумуляторов, а также разработка плана мероприятий по созданию материально-технической базы для производства электрического транспорта и его отдельных частей.

В чём преимущество электромобилей?

Как отметил в интервью журналисту НИАТ «Ховар» ведущий специалист управления наземного транспорта Министерства транспорта Республики Содикджон Нуралихонзода: «Программа охватывает увеличение доли экологически чистого и энергоэффективного транспорта, достижение и поддержание отечественного производства на уровне мировых аналогов в переработке и производстве легковых и коммерческих электромобилей, обеспечивающих электрическую тяговую мощность, а также их экспорт за рубеж».

GREEN AUTO — БЕЗ ШУМА И ПЫЛИ. Реализация «Программы развития электромобилей в Республике Таджикистан на 2023-2028 годы» способствует развитию этой отрасли

Он добавил, что одними из приоритетов электромобилей являются энергоэффективность, сокращение выбросов парниковых газов, вредных выбросов, загрязнение воздуха в условиях глобального изменения климата, улучшение городской среды и безопасность дорог. В рамках реализации программы будет обеспечено устойчивое движение и удовлетворение потребностей экономики в конкурентоспособных и эффективных транспортных услугах, в том числе за счёт увеличения доли пассажирского транспорта с использованием электрического транспорта.

«Программа осуществляется в рамках реализации государственной целевой программы развития транспортного комплекса Республики Таджикистан до 2025 года и на основе механизма государственно-частного партнёрства предназначена для реконструкции парка транспортных средств. С реализацией этой программы доля электромобилей в общем парке транспортных средств увеличится, значительная её часть будет состоять из легковых электромобилей», — добавил С. Нуралихонзода.

Электромобили – машины будущего

В современном быстро меняющемся мире производство и использование электромобилей является тенденцией развития науки и техники, наглядно просматривается преимущество использования электромобилей по сравнению с транспортными средствами, передвигающимися при помощи двигателей внутреннего сгорания. С учётом того, что Таджикистан обладает большим потенциалом гидроэнергетических источников, этот фактор был признан привлекательным для развития экологически чистого парка электромобилей и экономии топлива, в рамках его реализации было учтено обеспечение устойчивости и удовлетворение потребностей экономики в конкурентоспособных услугах, увеличение доли пассажирского транспорта с использованием электромобилей.

В плане действий «Программа развития электрического транспорта в Республике Таджикистан на 2023-2028 годы» в полной мере отражены основные направления развития электрического транспорта, в том числе создание благоприятных условий и специальной инфраструктуры – создание точек сбыта электроэнергии и сбор аккумуляторов, возведение производственно-технологической базы – строительство предприятий по производству электрического транспорта и его основных частей, определён механизм финансирования производства электромобилей, а также его составных частей за счёт государственного бюджета, доноров и частного сектора.

К 2030 году мировой автопарк будет иметь 116 млн авто

Производство и использование электромобилей – одна из современных тенденций, направленных на повышение эффективности использования ресурсов, широкое внедрение новых экологически безопасных технологий. Рынок электромобилей в дальнейшем будет расти с учетом снижения цен на аккумуляторные батареи, и, по оценкам, в 2030 году парк электромобилей в мире составит 116 миллионов единиц, что соответствует 8 процентам мирового автопарка (1,4 миллиарда единиц).

Европейские страны переходят к эектромобилям

По данным Международного энергетического агентства, доля электромобилей в общем количестве зарегистрированных автомобилей в Германии, Франции, Великобритании составляет около 2,8 процента (108 630, 61 350 и 75 140 единиц), в Швеции – 11,4 процента (40700 единиц), в Голландии – 15,1 процента (67520 единиц). Норвегия является лидером, 60% от общего числа транспортных средств составляют электромобили – 79 640 единиц. Правительство этой страны поставило перед собой цель полностью прекратить использование транспорта с двигателями внутреннего сгорания до 2025 года. Во многих развитых странах половина доли пассажирского объема приходится на электротранспорт – электромобили, трамваи, троллейбусы, метро, электрички.

 Электромбилы благоприятны для климата Таджикистана

Переход сферы транспорта на электрификацию является актуальной задачей и должен быть решен в ближайшее время. Таджикистан, как горная и солнечная страна, обладает огромным потенциалом возобновляемых источников зелёной энергии – гидроэнергетики, солнечной и ветровой энергии – является привлекательным для развития парка экологически чистого электрического транспорта и экономии топлива. В настоящее время 98% электроэнергии в Таджикистане производится на гидроэлектростанциях /ГЭС/. Этот показатель очень важен с точки зрения регионального вклада в сокращение выбросов углекислого газа в атмосферу.

Производство электроэнергии на возобновляемых электростанциях, особенно на ГЭС, считается самым дешёвым. Этот фактор позволяет создать благоприятные условия для электрификации транспортной сферы, особенно пассажирского и железнодорожного транспорта. В Таджикистане с учётом прямой зависимости транспортной сферы республики от импорта нефтепродуктов, а также изменений в ценовой политике данной продукции в мире целесообразно поэтапно переводить транспортную отрасль с углеводородного топлива на электрификацию. Ещё один фактор, благоприятный для использования электрического транспорта в Таджикистане – это тёплый климат. Холодный климат и чрезвычайно холодная погода значительно ограничивают путь электрического транспорта, поскольку значительная часть накопленной энергии автомобиля расходуется на нагрев температуры внутри автомобиля.

Пассажиров обслуживают более 120 электромобилей

Рынок электромобилей в Таджикистане находится на стадии становления, и спрос на индивидуальный электрический транспорт удовлетворяется за счёт импорта. По состоянию на январь 2021 года в республике зарегистрировано 507 тысяч 361 единиц механических транспортных средств и прицепов (полуприцепов). Этот показатель по сравнению с 2017 годом (439 972 единиц механических транспортных средств и прицепов (полуприцепов)) больше на 67 389 единиц или на 13 процентов. Парк использования городского пассажирского транспорта состоит из троллейбусов и автобусов, в общей сложности их количество составляет 15 тысяч 811 единиц. По состоянию на 1 января 2022 года в столице зарегистрировано 104 троллейбуса, 687 автобусов и 1 электробус.

Сравнительный анализ свидетельствует о том, что в Таджикистане из общего числа 444 тысяч 905 легковых автомобилей более 120 единиц составляют электромобили (0,027).

Электромобили были внедрены в рамках реализации государственной политики страны в области охраны окружающей среды и проекта «Зелёный город» по инициативе исполнительного органа государственной власти города Душанбе. Из общего объёма легковых автомобилей в России, составляющего 44,5 млн единиц, 8 тысяч приходится на электромобили (0,02%). Из 8,4 млн легковых автомобилей в Украине зарегистрировано 24 тысячи электромобилей (0,3%).

В целом, учитывая приоритетность и потенциал энергетики страны, целесообразно развитие инфраструктуры и увеличение парка электробусов, троллейбусов и легковых электромобилей в крупных городах.

Марзия САИДЗОДА,
Хушнуд РАХМАТУЛЛО
НИАТ «Ховар»

ФОТО из открытых источников

Мы в Telegram